Prueba Opel Astra 1.2t GS line 2022 y Opel Astra PHEV GS line 2022. ¿Destrona al todopoderoso Golf _
EuroNCAP 2009 crash test: Opel Astra
Crash test del Opel Astra en las pruebas de EuroNCAP 2009. http://www.diariomotor.com/2009/09/17/opel-astra-en-frankfurt-2009/ http://www.diariomotor.com/2009/11/20/nuevo-opel-astra-equipamiento-y-precios/
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Opel Astra, las pruebas
El Opel Astra ha sufrido una serie de pruebas y experimentos para mejorar en su estabilidad, seguridad y dinamismo. http://www.diariomotor.com/2009/09/17/opel-astra-en-frankfurt-2009/ http://www.diariomotor.com/2009/11/20/nuevo-opel-astra-equipamiento-y-precios/
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Opel Astra, iluminación inteligente AFL
El sistema de iluminación inteligente AFL presente en el Opel Astra ajusta la intensidad y distancia de los faros delanteros según las circunstancias. http://www.diariomotor.com/2009/09/17/opel-astra-en-frankfurt-2009/ http://www.diariomotor.com/2009/11/20/nuevo-opel-astra-equipamiento-y-precios/
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Vauxhall Astra (Opel Astra en el Reino Unido)
Imágenes en movimiento del Vauxhall Astra, la versión inglesa del Opel Astra. http://www.diariomotor.com/2009/09/17/opel-astra-en-frankfurt-2009/ http://www.diariomotor.com/2009/11/20/nuevo-opel-astra-equipamiento-y-precios/
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Opel Astra, su diseño
Un vistazo al diseño del nuevo Opel Astra. http://www.diariomotor.com/2009/09/17/opel-astra-en-frankfurt-2009/ http://www.diariomotor.com/2009/11/20/nuevo-opel-astra-equipamiento-y-precios/
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Opel Astra, explicación de la suspensión adaptativa Flexride
Cómo funciona la suspensión adaptativa Flexride del nuevo Opel Astra. http://www.diariomotor.com/2009/09/17/opel-astra-en-frankfurt-2009/ http://www.diariomotor.com/2009/11/20/nuevo-opel-astra-equipamiento-y-precios/
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Prueba en vídeo del nuevo Opel Astra Sports Tourer 2016
Espacioso, dinámico y con un precio competitivo, esta es el vídeo de la prueba del Opel Astra ST 2016. La versión alargada del Astra tiene todas las papeletas para ser un superventas. Lo comprobamos al volante y descubrimos que es un gran rival para el Seat León ST.
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El nuevo Opel Astra
El nuevo Opel Astra cambió su aspecto, tiene muchas novedades técnicas, una versión híbrida y un precio que desafía al VW Golf. Pero no está disponible en versión totalmente eléctrica.
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En marcha: Opel Astra | Al volante
En el segmento de los compactos, el Golf es líder. Con la quinta generación del Astra, Opel lo desafía. Elegante diseño, menos peso y nuevos motores, combinados con nueva técnica, por ejemplo, luz matricial LED, son convincentes argumentos. Si a ello se le agrega el atractivo precio de entrada en Alemania, de 17.260 euros, todo indica que la nueva oferta de Opel puede atraer a muchos clientes.
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El Opel Astra del 2020 en la #esquiva77 ¿qué tal se le dio? #shorts
Maniobra completa ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=NG3_Hxe-oKg
En km77.com probamos el Opel Astra 2020. Es un turismo de cinco puertas y 4,37 metros de longitud, de manejo sencillo y agradable, que funciona con suavidad y es cómodo de suspensión. Este Astra pertenece a la misma generación que aquel que Opel puso a la venta a finales de 2015 (generación K, más información), pero tiene cambios encaminados, principalmente, a reducir el consumo de carburante y las emisiones. La versión probada equipaba unos neumáticos Bridgestone Turanza T005 en medidas 225/40 R18.
Toda la información en nuestra web: ➡️https://www.km77.com/coches/opel/astra/2020/5-puertas/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
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Hyundai i30 Test 1
http://www.autocity.com/hyundai/i30/pruebas/presentacion-del-hyundai-i30-gustara-mas/
El compacto de Hyundai, el i30, llega al mercado español en su segunda generación con los valores de la marca coreana bien interiorizados: atractivas carrocerías, habitables interiores y precios muy ajustados. Para la ocasión, el cuarto fabricante mundial lanza un i30 más apetecible, con los aires familiares de los i40 y con los cánones de belleza presentados al mundo con el ix35. Es la apuesta de la marca coreana por completar una gama reconocible, donde todos los modelos partan de una genética común, para ya después, una vez posicionados en el mercado, derribar altos muros, en el caso del i30 pelear contra ‘dinosaurios’ como el VW Golf, Renault Megane, Ford Focus, Opel Astra o Citroën C4, que dominan la categoría con puño de hierro. Además, Hyundai intentará ganar cuota de mercado en este segmento C con otro hándicap importante: el rango de potencia de sus motores será, de inicio, excesivamente limitado, entre 90 y 135 cv.Ver video "Hyundai i30 Test 1"
Hyundai i30 Test 2
http://www.autocity.com/hyundai/i30/pruebas/presentacion-del-hyundai-i30-gustara-mas/
El compacto de Hyundai, el i30, llega al mercado español en su segunda generación con los valores de la marca coreana bien interiorizados: atractivas carrocerías, habitables interiores y precios muy ajustados. Para la ocasión, el cuarto fabricante mundial lanza un i30 más apetecible, con los aires familiares de los i40 y con los cánones de belleza presentados al mundo con el ix35. Es la apuesta de la marca coreana por completar una gama reconocible, donde todos los modelos partan de una genética común, para ya después, una vez posicionados en el mercado, derribar altos muros, en el caso del i30 pelear contra ‘dinosaurios’ como el VW Golf, Renault Megane, Ford Focus, Opel Astra o Citroën C4, que dominan la categoría con puño de hierro. Además, Hyundai intentará ganar cuota de mercado en este segmento C con otro hándicap importante: el rango de potencia de sus motores será, de inicio, excesivamente limitado, entre 90 y 135 cv.Ver video "Hyundai i30 Test 2"
Hyundai i30 Spot
http://www.autocity.com/hyundai/i30/pruebas/presentacion-del-hyundai-i30-gustara-mas/
El compacto de Hyundai, el i30, llega al mercado español en su segunda generación con los valores de la marca coreana bien interiorizados: atractivas carrocerías, habitables interiores y precios muy ajustados. Para la ocasión, el cuarto fabricante mundial lanza un i30 más apetecible, con los aires familiares de los i40 y con los cánones de belleza presentados al mundo con el ix35. Es la apuesta de la marca coreana por completar una gama reconocible, donde todos los modelos partan de una genética común, para ya después, una vez posicionados en el mercado, derribar altos muros, en el caso del i30 pelear contra ‘dinosaurios’ como el VW Golf, Renault Megane, Ford Focus, Opel Astra o Citroën C4, que dominan la categoría con puño de hierro. Además, Hyundai intentará ganar cuota de mercado en este segmento C con otro hándicap importante: el rango de potencia de sus motores será, de inicio, excesivamente limitado, entre 90 y 135 cv.Ver video "Hyundai i30 Spot"
Hyundai i30 Test 3
http://www.autocity.com/hyundai/i30/pruebas/presentacion-del-hyundai-i30-gustara-mas/
El compacto de Hyundai, el i30, llega al mercado español en su segunda generación con los valores de la marca coreana bien interiorizados: atractivas carrocerías, habitables interiores y precios muy ajustados. Para la ocasión, el cuarto fabricante mundial lanza un i30 más apetecible, con los aires familiares de los i40 y con los cánones de belleza presentados al mundo con el ix35. Es la apuesta de la marca coreana por completar una gama reconocible, donde todos los modelos partan de una genética común, para ya después, una vez posicionados en el mercado, derribar altos muros, en el caso del i30 pelear contra ‘dinosaurios’ como el VW Golf, Renault Megane, Ford Focus, Opel Astra o Citroën C4, que dominan la categoría con puño de hierro. Además, Hyundai intentará ganar cuota de mercado en este segmento C con otro hándicap importante: el rango de potencia de sus motores será, de inicio, excesivamente limitado, entre 90 y 135 cv.Ver video "Hyundai i30 Test 3"
Peugeot 308 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del
Peugeot 308 2017 en: https://goo.gl/aBtDoU
Desde junio de 2017 está a la venta un 308 actualizado (el código de esta generación es T9 y fue lanzado al mercado a finales de 2013. Hay cambios en la gama de motores y transmisiones, en el equipamiento y en el aspecto.
Con la carrocería de 5 puertas está en venta por 16 100 euros y con la de tipo familiar (SW) por 16 400 euros. Sus principales alternativas son, entre otras, el Ford Focus, el Mazda3, el Opel Astra, el Renault Mégane y el SEAT León. Con respecto a ellos, su precio está en un punto medio.
La gama de motores está compuesta por cuatro Diesel —1.6 BlueHDi de 100, 1.5 Blue HDi de 130 CV (es nuevo. Sustituye al motor 1.6 de 120 CV desde octubre de 2017) y 2.0 BlueHDi de 150 y 180 CV— y otros cuatro de gasolina —1.2 PureTech 110 y 130 CV y 1.6 THP de 205 y 272 CV—. Con respecto a la gama 308 2014, desaparecen los motores de gasolina 1.2 PureTech 82 CV y el 1.6 THP 250 CV y hay una nueva transmisión automática de ocho marchas desarrollada por Aisin.Ver video "Peugeot 308 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
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